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聯軸器調整找正時的注意事項和運行特點
發布日期：2019-07-09 11:07:56    點擊：1712
聯軸器內(nei)局(ju)部(bu)充滿工(gong)作(zuo)液(ye)體(ti)(ti)。當泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)在原(yuan)動(dong)機帶動(dong)下旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)，工(gong)作(zuo)液(ye)體(ti)(ti)便被泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉片(pian)驅動(dong)。在離(li)心力(li)(li)作(zuo)用下，工(gong)作(zuo)液(ye)體(ti)(ti)沿泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)工(gong)作(zuo)腔的(de)(de)曲面流向渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)，同(tong)時(shi)產生(sheng)切向力(li)(li)。當泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)內(nei)的(de)(de)工(gong)作(zuo)液(ye)體(ti)(ti)流到(dao)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)腔內(nei)時(shi)，由于切向力(li)(li)作(zuo)用推動(dong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)葉片(pian)，這樣(yang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)得到(dao)轉(zhuan)矩。剛啟(qi)動(dong)時(shi)，渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)上(shang)(shang)受到(dao)的(de)(de)轉(zhuan)矩不(bu)足(zu)以克服(fu)工(gong)作(zuo)負荷，因此，并(bing)不(bu)隨泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)旋(xuan)轉(zhuan)。隨著泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速增高(gao)，進人工(gong)作(zuo)腔的(de)(de)油液(ye)增多，作(zuo)用在渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)上(shang)(shang)的(de)(de)力(li)(li)及產生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩愈來愈大。
聯(lian)軸器調整找正(zheng)時的幾(ji)點注意事項
(1)若在地(di)腳(jiao)螺栓(shuan)緊(jin)(jin)固(gu)(gu)(gu)之前(qian)檢(jian)測聯軸器的同心(xin)度(du)，則調整(zheng)好后(hou)，不必急于拆(chai)掉測量工具。因(yin)(yin)為在緊(jin)(jin)固(gu)(gu)(gu)地(di)腳(jiao)螺栓(shuan)的過程中(zhong)，由于緊(jin)(jin)固(gu)(gu)(gu)方法不當，或者地(di)腳(jiao)螺栓(shuan)附(fu)近(jin)的墊鐵沒有(you)支撐實在等原因(yin)(yin)，會造成緊(jin)(jin)固(gu)(gu)(gu)后(hou)安裝(zhuang)精度(du)發生變化。一般(ban)要求，緊(jin)(jin)固(gu)(gu)(gu)后(hou)再檢(jian)測一遍，或者邊緊(jin)(jin)固(gu)(gu)(gu)，邊檢(jian)測，以保證兩軸的同心(xin)度(du)。
(2)在現場安裝(zhuang)時(shi)，受條件限制，用于(yu)調整(zheng)水平的墊(dian)鐵大多(duo)是不(bu)同厚度(du)(du)的鐵板(ban)。在使用時(shi)，一定(ding)要把鐵板(ban)邊緣(yuan)的毛(mao)刺、焊渣等雜物(wu)清除干凈，以(yi)防(fang)各部(bu)(bu)件在調整(zheng)好后(hou)，由(you)于(yu)振動等原(yuan)因(yin)，造成(cheng)(cheng)雜物(wu)破(po)碎，墊(dian)鐵支(zhi)承不(bu)牢，部(bu)(bu)件下沉(chen)或(huo)位置(zhi)改變，使各聯軸器(qi)的同心度(du)(du)發生變化，造成(cheng)(cheng)設備安裝(zhuang)精度(du)(du)達不(bu)到要求。一般在調整(zheng)達到要求后(hou)，把墊(dian)鐵焊成(cheng)(cheng)一體。
(3)在(zai)安裝(zhuang)(zhuang)時，首先安裝(zhuang)(zhuang)滾筒(tong)(tong)部件，然(ran)后(hou)以(yi)(yi)滾筒(tong)(tong)主(zhu)軸(zhou)為(wei)基(ji)(ji)準軸(zhou)，測量(liang)減(jian)速(su)器(qi)輸出軸(zhou)與(yu)滾筒(tong)(tong)主(zhu)軸(zhou)的(de)(de)同(tong)心度。在(zai)減(jian)速(su)器(qi)部件調整達到要求后(hou)，以(yi)(yi)減(jian)速(su)器(qi)輸入軸(zhou)為(wei)基(ji)(ji)準軸(zhou)，測量(liang)電機軸(zhou)的(de)(de)同(tong)心度。不過(guo)對于，因(yin)為(wei)減(jian)速(su)器(qi)輸入軸(zhou)上(shang)安裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)是制動(dong)輪(lun)(lun)聯軸(zhou)器(qi)，電機與(yu)制動(dong)器(qi)都安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)電機底座上(shang)。在(zai)調整電機軸(zhou)之(zhi)前，要先以(yi)(yi)制動(dong)輪(lun)(lun)的(de)(de)表而(er)為(wei)基(ji)(ji)準，把制動(dong)器(qi)上(shang)的(de)(de)閘瓦調整好后(hou)，再調整電機軸(zhou)與(yu)減(jian)速(su)器(qi)輸入軸(zhou)的(de)(de)同(tong)心度。
當(dang)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)足(zu)以克服運描(miao)負(fu)(fu)荷(he)時(shi)，渦輪(lun)(lun)開始轉(zhuan)(zhuan)動，通過減(jian)(jian)速器帶動輸送機(ji)(ji)運行。聯軸(zhou)器在額定轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)下的(de)(de)滑差為3%~5%。即聯軸(zhou)器的(de)(de)效(xiao)率為97%~95%。當(dang)愉(yu)送機(ji)(ji)過載(zai)時(shi)，渦輪(lun)(lun)上(shang)負(fu)(fu)荷(he)增(zeng)(zeng)大(da)，渦輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)速降低，環流增(zeng)(zeng)強，在渦輪(lun)(lun)和(he)泵輪(lun)(lun)內(nei)緣環形間(jian)隙處造成負(fu)(fu)壓，使后(hou)輔助室壓力降低。所以，油液就由(you)泵輪(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)小(xiao)孔倒流人后(hou)輔助室內(nei)，減(jian)(jian)小(xiao)了低速時(shi)的(de)(de)傳(chuan)遞轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)，達到過載(zai)保護的(de)(de)目的(de)(de)。


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